第534章铁轨上的家书2010年8月15日金兰厌胜劫

八月的阳光灼烤着大地也炙烤着纵横交错的钢铁脉络。

暑运返程高峰如期而至如同汹涌的潮水冲击着神州大地日益密集的高铁网络。

燕京南站巨大的穹顶下人潮涌动声浪喧嚣。

电子显示屏上密集滚动着车次信息其中许多标注着代表高速列车的“G”字头它们承载着无数归家或远行的期盼在广袤的国土上风驰电掣。

国安部大楼内李玄策刚刚结束一个关于暑期重点区域安全保障的协调会。

会议议题之一便是这庞大客流下的交通枢纽安全与高速铁路的运营稳定。

屏幕上播放着几大主要高铁枢纽的实时监控画面黑压压的人流在精心组织的疏导下有序移动但那种无处不在的、因庞大基数而带来的潜在压力感依然透过屏幕传递出来。

“高铁国之动脉也是民生命脉。

” 李玄策对交通部和铁路部门的与会代表强调“速度快了效率高了但安全这根弦一丝一毫都不能松。

尤其是大客流叠加高温天气设备疲劳、应急处置、反恐防爆、以及……极端天气预警下的行车安全预案必须做到万无一失。

任何微小的疏忽在三百公里的时速下都可能被无限放大。

” 他尤其关注关键设备部件的可靠性。

高速列车的安全运行不仅依赖先进的控制系统更仰仗着成千上万个基础零部件的绝对可靠。

一颗螺丝、一个轴承的失效都可能引发灾难性后果。

而核心部件的国产化更是摆脱掣肘、保障产业链安全的关键所在。

回到办公室桌上多了一份来自北国的厚重邮件。

牛皮纸信封上是熟悉的、带着点笨拙却异常工整的字迹——王铁柱。

李玄策嘴角泛起一丝笑意这位老同学兼老战友总是能用最朴实的方式带来最踏实的消息或者……最艰难的挑战。

拆开信封首先滑落出来的是一张硬座火车票根——从哈市到燕京。

显然为了确保这份资料万无一失王铁柱选择了最原始也最稳妥的方式亲自跑了一趟邮局。

信封里是一叠厚厚的、装订整齐的技术资料封面上印着醒目的标题：《高速列车关键轴承国产化项目（型号：GX-7B）全周期疲劳寿命测试报告（最终阶段）》。

报告纸张上似乎还残留着淡淡的机油和金属切削液混合的味道。

压在报告下面的是一张普通的信纸上面是王铁柱用钢笔写下的家书般朴素的文字： “玄策老班长：见字如面。

报告寄来了你瞅瞅。

这‘铁疙瘩’（指GX-7B轴承）可算是让咱给啃下来了！从年初到现在小半年了真跟它死磕上了。

材料配方改了十七八遍热处理工艺试了不知道多少炉淬火那火候差一丝都不行就跟炒菜放盐似的讲究！那帮小年轻熬得眼珠子通红老师傅们手上烫的泡就没断过。

最难熬的是上个月连续三次百万次旋转疲劳测试都在临界点附近趴窝大伙儿心都凉了半截厂里也有风言风语说咱好高骛远不如直接进口省事。

可咱心里憋着一股劲儿啊！咱是干啥的？就是干这个的！进口的是好可脖子卡在别人手里哪天人家一不高兴断供了涨价了咱的高铁不就趴窝了？那损失可不是几个轴承钱能算的！” 字迹到这里有些激动力透纸背。

“后来还是方院士那边给的关键建议（报告里附了她的分析建议摘要帮了大忙！）我们调整了表面强化工艺又死磕了淬火后的回火曲线嘿！这次成了！连续五轮超标准测试纹丝不动！数据都在报告里漂亮着呢！厂里老师傅摸着那温乎乎的轴承套圈眼泪都快下来了说：‘成了！是咱自己的东西！’” 信纸的末尾油渍点点像不小心沾上的荣誉勋章。

王铁柱的签名依旧憨厚有力： “现在在做最后的装车匹配测试心里还是有点打鼓但咱有信心！老班长咱这手艺不玩虚的！等正式跑起来了请你来哈市咱哥俩整点小酒好好唠唠！铁柱于车间办公室（刚下试验台手有点抖字丑别嫌弃）” 李玄策的手指轻轻抚过信纸上那带着体温的字迹和点点油污仿佛能看见哈市第一精密刀具厂那灯火通明的车间里王铁柱和工友们围着试验台汗水浸透工装眼神却像淬火后的钢一样坚定闪亮。

他想起大学时王铁柱就是这般憨厚执拗为了弄懂一个复杂的机械原理能在图书馆泡到熄灯被管理员赶出来还蹲在路灯下看笔记。

这份对技术的死磕对责任的担当二十年如一日从未改变。

他拿起报告快速翻阅着那些密密麻麻的数据图表和结论页上醒目的“通过”字样。

这不是冰冷的工业文件这是无数个日夜的汗水、智慧与不屈意志的结晶是国家高端制造脊梁上正在生长的一块坚实骨骼。

他拿起红笔在报告首页空白处郑重写下批示： “重大突破意义非凡！请技研司、装备司：小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。